Proposta per i Corsari Reali

Prima di aprire la discussione in parlamento vorrei essere sicuro di aver ricapitolato quanto ci siamo detti.

Sulla base di quanto da me espresso ho inserito un'aggiunta in verde. Mi sembrava d'obbligo non restituire la cauzione in caso di gravi mancanze atte a minare la reputazione del regno. In caso di restituzione ho lasciato come riportato nel testo.

Se mi è sfuggito altro vi pregherei di farmelo sapere.

Citazione :

Sottopongo all'attenzione dei Parlamentari la seguente proposta.

Citazione :

CARTA DELL'ORDINE DEI CORSARI DEL REGNO DELLE DUE SICILIE

1. Organizzazione
Con il presente documento si istituisce l'Ordine dei Corsari del Regno delle Due Sicilie (di seguito Ordine Corsaro)
Durante lo stato di guerra, come organo superiore dell’Ordine Corsaro è posto lo Stato Maggiore del Regno (di seguito SMR)

2. Compiti dell'Ordine Corsaro
L'Ordine Corsaro raggruppa privati cittadini del Regno delle Due Sicilie che hanno ricevuto una lettera di corsa dal Sovrano del Regno e fanno costruire e armano o posseggono una nave da guerra. L'Ordine Corsaro norma i loro comportamenti, menzionando i loro obblighi e le loro facoltà.
L'Ordine Corsaro ha il compito di impegnarsi nelle Battaglie di Corsa, mentre durante lo stato di guerra i suoi membri vengono arruolati in Marina

3. La lettera di Corsa
La lettera di Corsa è assegnata direttamente dal Sovrano ad un privato cittadino del Regno delle Due Sicilie, in possesso di una nave da guerra o in procinto di costruirla ed armarla.
La lettera di Corsa menziona espressamente il nome della nave e la tipologia della stessa
(o menziona il nome che avrà e la tipologia, se deve essere ancora costruita ed armata. In tal caso, la Lettera di Corsa vale anche come autorizzazione a far costruire ed armare nei porti del Regno una nave da guerra che risulterà poi di piena proprietà del privato).
Con l'accettazione della lettera di corsa, il privato cittadino viene nominato Primo Corsaro ed è tenuto a seguire le disposizioni del presente documento.
Il Primo Corsaro può vantare i diritti della Lettera di Corsa solo per la nave ivi espressamente menzionata.
Senza Lettera di Corsa, è fatto divieto espresso ad ogni privato di impegnarsi in alcuna Battaglia di corsa: laddove il privato infrangesse tale divieto, esso sarebbe trattato alla stregua di un comune criminale.

4. ll Primo Corsaro ed il suo equipaggio
Il Primo Corsaro ha diritto a scegliere personalmente i membri del suo equipaggio, che da quel momento e per la durata dell'incarico, sono soggetti ai vincoli di questo documento. Essi stessi, per la durata dell'incarico, saranno nominati Corsari.
In più, è permesso al Primo Corsaro il nominare un Capitano della nave diverso da egli stesso.
In tal caso, il Primo Corsaro sarà responsabile solidalmente secondo la legge di tutte le azioni intraprese dal Capitano.

5. Obblighi del Primo Corsaro in tempo di Guerra
Durante lo stato di guerra, il Primo Corsaro viene coscritto in Marina Militare e nominato Capitano della sua stessa nave.
La coscrizione è automatica e corrisponde al diritto della Marina Militare (e comunque dello SMR) di poter disporre dei servigi del Primo Corsaro in merito alla nave da guerra indicata nella Lettera di Corsa per lo svolgimento delle operazioni militari.
Allo stesso modo, eventuali membri dell'equipaggio vengono coscritti ed arruolati secondo la legge che regola la Marina Militare.

6. Facoltà del Primo Corsaro in tempo di Guerra
E' facoltà del Primo Corsaro il decidere di farsi sostituire da altri, assegnando a persona di sua di fiducia il comando della nave (e quindi facendo arruolare il nuovo Capitano in Marina al posto proprio, ottenendo il congedo), con l'obbligo che questo scambio non rallenti le operazioni di guerra.
Laddove per effettuare il cambio dovesse riportarsi a terra, egli avrà bisogno dell'autorizzazione del suo superiore.
Si avrà bisogno di autorizzazione anche per sbarcare eventuali membri dell'equipaggio che desiderino essere sostituiti.
In ogni caso, la Marina Militare non potrà decidere il nome del Capitano della nave corsara, nè potrà assegnarla a suo piacimento a terzi, nè potrà vincolare il Primo Corsaro a scegliere determinate persone come membri dell'equipaggio; al contempo, il Primo Corsaro dovrà garantire ogni sforzo per mantenere sempre la Nave Corsara alla massima operatività possibile.
Per il resto, il Capitano (o sia esso il Primo Corsaro o sia persona di sua fiducia) è soggetto agli obblighi della Carta della Marina militare.

7. Obblighi del Primo Corsaro in tempo di Pace
Laddove non vigesse lo stato di Guerra, il Primo Corsaro è un privato cittadino del Regno delle Due Sicilie.
Egli è tenuto al pagamento delle tasse portuali secondo quanto stabilito dalle singole province, e a rispettare le leggi Provinciali e Regie in ogni punto, senza vantare alcun diritto preferenziale.
Egli è tenuto ad impegnarsi attivamente nelle Battaglie di Corsa, o comunque a garantire che la sua nave sia impegnata nelle Battaglie di Corsa.

8. Facoltà del Primo Corsaro in tempo di Pace
Al Primo Corsaro possono essere proposte missioni di natura commerciale o di natura militare, dietro pagamento di compenso di qualsiasi natura, frutto della contrattazione privata tra il Primo Corsaro stesso ed il proponente.
E' diritto del Primo Corsaro rifiutare la proposta.

9. La Battaglia di Corsa
Durante le battaglie di Corsa, il Corsaro è responsabile delle proprie azioni: non potrà attribuire al Regno la responsabilità di ciò che ha provocato.
A tal fine, il Regno stilerà un elenco diviso in tre liste dove indicherà:
LISTA BIANCA - navi battenti bandiere di nazioni o gli enti da non attaccare (Per definizione, ogni nave battente bandiera del regno delle due Sicilie è sempre una nave da non attaccare)
LISTA ROSSA - navi battenti bandiere di nazioni o gli enti, il cui attacco è lasciato alla discrezione del corsaro
LISTA NERA - navi battenti bandiere di nazioni o gli enti da attaccare
tale elenco, trattando espressamente di sicurezza, forze armate e diplomazia, verrà comunicata all'Ordine Corsaro nei modi e nei tempi decisi dalle istituzioni Regie.
Il Primo Corsaro ha l'obbligo di impegnarsi attivamente nella caccia di imbarcazioni di nazioni o enti della lista NERA, sapendo che per questo non subirà conseguenze negative all'interno del Regno.
Il primo Corsaro ha facoltà di impegnarsi attivamente nella caccia di imbarcazioni di nazioni o enti della lista ROSSA, sapendo che per questo il Regno, laddove sollecitato, risponderà in maniera adeguata ai trattati in essere, dimostrando particolare clemenza verso il corsaro, tenendo soprattutto conto della presenza di tale nave nella lista ROSSA.
Il primo Corsaro ha il divieto di impegnarsi attivamente nella caccia di imbarcazioni di nazioni o enti della lista BIANCA, sapendo che, laddove contravvenisse a questo divieto, il Regno prenderebbe tutte le decisioni opportune a tutela del proprio nome.
E' comunque sempre permesso al Primo corsaro (o al capitano da lui nominato) di difendersi da una nave che appartenga a qualsiasi lista e che abbia aperto per prima il fuoco contro di lui.
Per la caccia di una singola nave per la cui bandiera essa normalmente apparterrebbe ad altre liste, il Regno deve provvedere ad inserirla espressamente nella lista apposita.
Fino alla definizione della lista e alla relativa comunicazione all'Ordine Corsaro, o in mancanza momentanea di essa, ogni Primo Corsaro è tenuto a sospendere le Battaglie di Corsa.
I termini che specificano la battaglia di corsa sono strettamente riservati: è fatto divieto rivelare in qualsiasi sede senza autorizzazione tali dettagli, con specifico riguardo al contenuto delle liste.
Il non rispetto di questi obblighi comporterà l' accusa di Tradimento secondo l'art 26 del C.P.R.

10. Comportamento del Primo Corsaro
Il Primo Corsaro verrà valutato per il proprio comportamento, per l'impegno della sua nave nella Battaglia di Corsa verso le imbarcazioni di nazioni o enti della lista nera e per la sua disponibilità nel mettere la propria nave a servizio dei bisogni del Regno (e delle Province) anche non in tempo di guerra.
Le lettere di corsa possono essere ritirate dal Sovrano dietro segnalazione dello SMR in caso di scarso impegno o scarsa collaborazione, concedendo comunque congruo preavviso al Primo Corsaro, affichè abbia modo di dimostrare le proprie capacità.
Le lettere di corsa possono essere ritirate dal Sovrano con effetto immediato in caso di gravi mancanze atte a minare la reputazione del regno (tra questi, la Battaglia di Corsa verso navi della lista bianca. Non è considerata grave mancanza l'uso della discrezionalità, anche reiterata, nel rifiutare missioni ex art. 8 ).
Il Primo Corsaro può restituire la Lettera di Corsa nelle mani del Sovrano solo dietro accettazione del Sovrano.
Se dovesse restituire la lettera di Corsa senza aver ottenuto accettazione espressa alla restituzione da parte del Sovrano, verrà denunciato per il reato di Tradimento, secondo l'art. 26 del C.P.R. (Art. 26 - Omissione o abuso di atti d�ufficio ): se restituisse la lettera di Corsa senza aver ottenuto accettazione espressa alla restituzione da parte del Sovrano durante lo stato di Guerra, verrebbe anche giudicato secondo il codice marziale come disertore.

11. Cauzione
A tutela delle proprietà del Regno, siano esse le installazioni portuali provinciali che le navi di proprietà del regno o delle province, un privato cittadino è tenuto a versare nelle casse del Regno 1000 ducati come cauzione al momento dell'accettazione della lettera di corsa.
Tale cauzione verrà restituita al momento del ritiro o della restituzione della lettera di corsa così come previsto ex art.10.
Nel caso in cui il Primo Corsaro dovesse restituire la Lettera di Corsa senza aver ottenuto accettazione espressa alla restituzione da parte del Sovrano oppure il Sovrano dovesse ritirare la Lettera di Corsa con effetto immediato in caso di gravi mancanze atte a minare la reputazione del regno, non si vedrà restituita la cauzione di 1000 ducati.

Per dare un'idea di conduzione suggerirei ad ogni parlamentare, qualora volesse proporre modifiche, di adottare la seguente formula:

1) quotare il capitolo, paragrafo o periodo che si vuole modificare e tracciare in "rosso" la parte da cambiare riveniente dalla proposta originaria;
2) quotare il capitolo, paragrafo o periodo contenete la modifica o le aggiunte scrivendole in "verde";
3) lasciare in "nero", nella parte quotata, ciò che non subisce modifica;
4) inserire un eventuale commento delucidativo che argomenti le singole modifiche (questi commenti, una volta condivisi diverranno materiale utile per recuperare il pensiero originario dei legiferatori).

Superfluo, infine, ricordare di autorizzare ogni vostro commento o più semplicemente utilizzare, almeno una volta, la seguente frase:
Autorizzo la pubblicazione di ogni mio intervento in questa discussione.

Buon lavoro.

per va bene
sentiamo gli altri

Ottimo Ministro

Andiamo ai voti in parlamento, sono cuoriosissimo dei cambiamenti che saranno proposti da parte dei parlamentari.

Portata in parlamento.

E' in Parlamento modificata e resa ancora più rigida rispetto alla prima stesura.
Occorrerebbe qualcuno che apre le votazioni come parlamentare cosi gli altri seguiranno di conseguenza.
Credo che le modifiche hanno reso molto prudente, in termini di regolamento, il comportamento del Corsaro.

Ora risulterebbe così:

Citazione :

CARTA DELL'ORDINE DEI CORSARI DEL REGNO DELLE DUE SICILIE

1. Organizzazione
Con il presente documento si istituisce l'Ordine dei Corsari del Regno delle Due Sicilie (di seguito Ordine Corsaro)
Durante lo stato di guerra, come organo superiore dell’Ordine Corsaro è posto lo Stato Maggiore del Regno (di seguito SMR)

2. Compiti dell'Ordine Corsaro
L'Ordine Corsaro raggruppa privati cittadini del Regno delle Due Sicilie che hanno ricevuto una lettera di corsa dal Sovrano del Regno e fanno costruire e armano o posseggono una nave da guerra. L'Ordine Corsaro norma i loro comportamenti, menzionando i loro obblighi e le loro facoltà.
L'Ordine Corsaro ha il compito di impegnarsi nelle Battaglie di Corsa, mentre durante lo stato di guerra i suoi membri vengono arruolati in Marina

3. La lettera di Corsa
La lettera di Corsa è assegnata direttamente dal Sovrano ad un privato cittadino del Regno delle Due Sicilie, in possesso di una nave da guerra o in procinto di costruirla ed armarla.
La lettera di Corsa menziona espressamente il nome della nave e la tipologia della stessa
(o menziona il nome che avrà e la tipologia, se deve essere ancora costruita ed armata. In tal caso, la Lettera di Corsa vale anche come autorizzazione a far costruire ed armare nei porti del Regno una nave da guerra che risulterà poi di piena proprietà del privato. L'autorizzazione a costruire è valida solo per le Galee da Guerra ed esclude le Caracche da Guerra).
Con l'accettazione della lettera di corsa, il privato cittadino viene nominato Primo Corsaro ed è tenuto a seguire le disposizioni del presente documento.
Il Primo Corsaro può vantare i diritti della Lettera di Corsa solo per la nave ivi espressamente menzionata.
Senza Lettera di Corsa, è fatto divieto espresso ad ogni privato di impegnarsi in alcuna Battaglia di corsa: laddove il privato infrangesse tale divieto, esso sarebbe trattato alla stregua di un comune criminale.

4. ll Primo Corsaro ed il suo equipaggio
Il Primo Corsaro ha diritto a scegliere personalmente i membri del suo equipaggio, che da quel momento e per la durata dell'incarico, sono soggetti ai vincoli di questo documento. Essi stessi, per la durata dell'incarico, saranno nominati Corsari.
In più, è permesso al Primo Corsaro il nominare un Capitano della nave diverso da egli stesso.
In tal caso, il Primo Corsaro sarà responsabile solidalmente secondo la legge di tutte le azioni intraprese dal Capitano.

5. Obblighi del Primo Corsaro in tempo di Guerra
Durante lo stato di guerra, il Primo Corsaro viene coscritto in Marina Militare e nominato Capitano della sua stessa nave.
La coscrizione è automatica e corrisponde al diritto della Marina Militare (e comunque dello SMR) di poter disporre dei servigi del Primo Corsaro in merito alla nave da guerra indicata nella Lettera di Corsa per lo svolgimento delle operazioni militari.
Allo stesso modo, eventuali membri dell'equipaggio vengono coscritti ed arruolati secondo la legge che regola la Marina Militare.

6. Facoltà del Primo Corsaro in tempo di Guerra
E' facoltà del Primo Corsaro il decidere di farsi sostituire da altri, assegnando a persona di sua di fiducia il comando della nave (e quindi facendo arruolare il nuovo Capitano in Marina al posto proprio, ottenendo il congedo), con l'obbligo che questo scambio non rallenti le operazioni di guerra.
Laddove per effettuare il cambio dovesse riportarsi a terra, egli avrà bisogno dell'autorizzazione del suo superiore.
Si avrà bisogno di autorizzazione anche per sbarcare eventuali membri dell'equipaggio che desiderino essere sostituiti.
In ogni caso, la Marina Militare non potrà decidere il nome del Capitano della nave corsara, nè potrà assegnarla a suo piacimento a terzi, nè potrà vincolare il Primo Corsaro a scegliere determinate persone come membri dell'equipaggio; al contempo, il Primo Corsaro dovrà garantire ogni sforzo per mantenere sempre la Nave Corsara alla massima operatività possibile.
Per il resto, il Capitano (o sia esso il Primo Corsaro o sia persona di sua fiducia) è soggetto agli obblighi della Carta della Marina militare.

7. Obblighi del Primo Corsaro in tempo di Pace
Laddove non vigesse lo stato di Guerra, il Primo Corsaro è un privato cittadino del Regno delle Due Sicilie.
Egli è tenuto al pagamento delle tasse portuali secondo quanto stabilito dalle singole province, e a rispettare le leggi Provinciali e Regie in ogni punto, senza vantare alcun diritto preferenziale.
Egli è tenuto ad impegnarsi attivamente nelle Battaglie di Corsa, o comunque a garantire che la sua nave sia impegnata nelle Battaglie di Corsa.

8. Facoltà del Primo Corsaro in tempo di Pace
Al Primo Corsaro possono essere proposte missioni di natura commerciale o di natura militare, dietro pagamento di compenso di qualsiasi natura, frutto della contrattazione privata tra il Primo Corsaro stesso ed il proponente.
E' diritto del Primo Corsaro rifiutare la proposta.

9. La Battaglia di Corsa
Durante le battaglie di Corsa, il Corsaro è responsabile delle proprie azioni: non potrà attribuire al Regno la responsabilità di ciò che ha provocato.
A tal fine, il Regno stilerà un elenco diviso in tre liste dove indicherà:
LISTA BIANCA - navi battenti bandiere di nazioni o gli enti da non attaccare (Per definizione, ogni nave battente bandiera del regno delle due Sicilie è sempre una nave da non attaccare)
LISTA ROSSA - navi battenti bandiere di nazioni o gli enti, il cui attacco è lasciato alla discrezione del corsaro
LISTA NERA - navi battenti bandiere di nazioni o gli enti da attaccare
tale elenco, trattando espressamente di sicurezza, forze armate e diplomazia, verrà comunicata all'Ordine Corsaro nei modi e nei tempi decisi dalle istituzioni Regie.
Il Primo Corsaro ha l'obbligo di impegnarsi attivamente nella caccia di imbarcazioni di nazioni o enti della lista NERA, sapendo che per questo non subirà conseguenze negative all'interno del Regno.
Il primo Corsaro ha facoltà di impegnarsi attivamente nella caccia di imbarcazioni di nazioni o enti della lista ROSSA, sapendo che per questo il Regno, laddove sollecitato, risponderà in maniera adeguata ai trattati in essere, dimostrando particolare clemenza verso il corsaro, tenendo soprattutto conto della presenza di tale nave nella lista ROSSA.
Il primo Corsaro ha il divieto di impegnarsi attivamente nella caccia di imbarcazioni di nazioni o enti della lista BIANCA, sapendo che, laddove contravvenisse a questo divieto, il Regno prenderebbe tutte le decisioni opportune a tutela del proprio nome.
E' comunque sempre permesso al Primo corsaro (o al capitano da lui nominato) di difendersi da una nave che appartenga a qualsiasi lista e che abbia aperto per prima il fuoco contro di lui.
Per la caccia di una singola nave per la cui bandiera essa normalmente apparterrebbe ad altre liste, il Regno deve provvedere ad inserirla espressamente nella lista apposita.
Fino alla definizione della lista e alla relativa comunicazione all'Ordine Corsaro, o in mancanza momentanea di essa, ogni Primo Corsaro è tenuto a sospendere le Battaglie di Corsa.
I termini che specificano la battaglia di corsa sono strettamente riservati: è fatto divieto rivelare in qualsiasi sede senza autorizzazione tali dettagli, con specifico riguardo al contenuto delle liste.
Il non rispetto di questi obblighi comporterà l' accusa di Tradimento secondo l'art 26 del C.P.R.

10. Comportamento del Primo Corsaro
Il Primo Corsaro verrà valutato per il proprio comportamento, per l'impegno della sua nave nella Battaglia di Corsa verso le imbarcazioni di nazioni o enti della lista nera e per la sua disponibilità nel mettere la propria nave a servizio dei bisogni del Regno (e delle Province) anche non in tempo di guerra.
Le lettere di corsa possono essere ritirate dal Sovrano dietro segnalazione dello SMR in caso di scarso impegno o scarsa collaborazione, concedendo comunque congruo preavviso al Primo Corsaro, affichè abbia modo di dimostrare le proprie capacità.
Le lettere di corsa possono essere ritirate dal Sovrano con effetto immediato in caso di gravi mancanze atte a minare la reputazione del regno (tra questi, la Battaglia di Corsa verso navi della lista bianca. Non è considerata grave mancanza l'uso della discrezionalità, anche reiterata, nel rifiutare missioni ex art. 8 ).
Il Primo Corsaro può restituire la Lettera di Corsa nelle mani del Sovrano solo dietro accettazione del Sovrano.
Se dovesse restituire la lettera di Corsa senza aver ottenuto accettazione espressa alla restituzione da parte del Sovrano, verrà denunciato per il reato di Tradimento, secondo l'art. 26 del C.P.R. (Art. 26 - Omissione o abuso di atti d�ufficio ): se restituisse la lettera di Corsa senza aver ottenuto accettazione espressa alla restituzione da parte del Sovrano durante lo stato di Guerra, verrebbe anche giudicato secondo il codice marziale come disertore.

11. Cauzione
A tutela delle proprietà del Regno, siano esse le installazioni portuali provinciali che le navi di proprietà del regno o delle province, un privato cittadino è tenuto a versare nelle casse del Regno il corrispettivo in ducati del 40% del valore della nave, calcolato sui costi di produzione nel Regno, come cauzione al momento dell'accettazione della lettera di corsa.
Tale cauzione verrà restituita al momento del ritiro o della restituzione della lettera di corsa così come previsto ex art.10.
Nel caso in cui il Primo Corsaro dovesse restituire la Lettera di Corsa senza aver ottenuto accettazione espressa alla restituzione da parte del Sovrano oppure il Sovrano dovesse ritirare la Lettera di Corsa con effetto immediato in caso di gravi mancanze atte a minare la reputazione del regno, non si vedrà restituita la cauzione versata.

Questa sera apro la votazione.

Aperta votazione.

Votazione conclusa.

Di seguito la comunicazione da pubblicare:

Citazione :

[rp] Regno delle Due Sicilie


A tutti i sudditi delle Due Sicilie,
a chiunque leggerà o avrà voce di questo comunicato,
salute!


Noi, Aliseo della Brunetta Sovrana del Regno delle Due Sicilie,

con la presente comunichiamo al nostro popolo l'approvazione in seno al Parlamento del Regno della Carta dell'Ordine dei Corsari del Regno delle Due Sicilie di seguito riportata:

Citazione :

CARTA DELL'ORDINE DEI CORSARI DEL REGNO DELLE DUE SICILIE


1. Organizzazione
Con il presente documento si istituisce l'Ordine dei Corsari del Regno delle Due Sicilie (di seguito Ordine Corsaro)
Durante lo stato di guerra, come organo superiore dell’Ordine Corsaro è posto lo Stato Maggiore del Regno (di seguito SMR)

2. Compiti dell'Ordine Corsaro
L'Ordine Corsaro raggruppa privati cittadini del Regno delle Due Sicilie che hanno ricevuto una lettera di corsa dal Sovrano del Regno e fanno costruire e armano o posseggono una nave da guerra. L'Ordine Corsaro norma i loro comportamenti, menzionando i loro obblighi e le loro facoltà.
L'Ordine Corsaro ha il compito di impegnarsi nelle Battaglie di Corsa, mentre durante lo stato di guerra i suoi membri vengono arruolati in Marina

3. La lettera di Corsa
La lettera di Corsa è assegnata direttamente dal Sovrano ad un privato cittadino del Regno delle Due Sicilie, in possesso di una nave da guerra o in procinto di costruirla ed armarla.
La lettera di Corsa menziona espressamente il nome della nave e la tipologia della stessa
(o menziona il nome che avrà e la tipologia, se deve essere ancora costruita ed armata. In tal caso, la Lettera di Corsa vale anche come autorizzazione a far costruire ed armare nei porti del Regno una nave da guerra che risulterà poi di piena proprietà del privato. L'autorizzazione a costruire è valida solo per le Galee da Guerra ed esclude le Caracche da Guerra).
Con l'accettazione della lettera di corsa, il privato cittadino viene nominato Primo Corsaro ed è tenuto a seguire le disposizioni del presente documento.
Il Primo Corsaro può vantare i diritti della Lettera di Corsa solo per la nave ivi espressamente menzionata.
Senza Lettera di Corsa, è fatto divieto espresso ad ogni privato di impegnarsi in alcuna Battaglia di corsa: laddove il privato infrangesse tale divieto, esso sarebbe trattato alla stregua di un comune criminale.

4. ll Primo Corsaro ed il suo equipaggio
Il Primo Corsaro ha diritto a scegliere personalmente i membri del suo equipaggio, che da quel momento e per la durata dell'incarico, sono soggetti ai vincoli di questo documento. Essi stessi, per la durata dell'incarico, saranno nominati Corsari.
In più, è permesso al Primo Corsaro il nominare un Capitano della nave diverso da egli stesso.
In tal caso, il Primo Corsaro sarà responsabile solidalmente secondo la legge di tutte le azioni intraprese dal Capitano.

5. Obblighi del Primo Corsaro in tempo di Guerra
Durante lo stato di guerra, il Primo Corsaro viene coscritto in Marina Militare e nominato Capitano della sua stessa nave.
La coscrizione è automatica e corrisponde al diritto della Marina Militare (e comunque dello SMR) di poter disporre dei servigi del Primo Corsaro in merito alla nave da guerra indicata nella Lettera di Corsa per lo svolgimento delle operazioni militari.
Allo stesso modo, eventuali membri dell'equipaggio vengono coscritti ed arruolati secondo la legge che regola la Marina Militare.

6. Facoltà del Primo Corsaro in tempo di Guerra
E' facoltà del Primo Corsaro il decidere di farsi sostituire da altri, assegnando a persona di sua di fiducia il comando della nave (e quindi facendo arruolare il nuovo Capitano in Marina al posto proprio, ottenendo il congedo), con l'obbligo che questo scambio non rallenti le operazioni di guerra.
Laddove per effettuare il cambio dovesse riportarsi a terra, egli avrà bisogno dell'autorizzazione del suo superiore.
Si avrà bisogno di autorizzazione anche per sbarcare eventuali membri dell'equipaggio che desiderino essere sostituiti.
In ogni caso, la Marina Militare non potrà decidere il nome del Capitano della nave corsara, né potrà assegnarla a suo piacimento a terzi, né potrà vincolare il Primo Corsaro a scegliere determinate persone come membri dell'equipaggio; al contempo, il Primo Corsaro dovrà garantire ogni sforzo per mantenere sempre la Nave Corsara alla massima operatività possibile.
Per il resto, il Capitano (o sia esso il Primo Corsaro o sia persona di sua fiducia) è soggetto agli obblighi della Carta della Marina militare.

7. Obblighi del Primo Corsaro in tempo di Pace
Laddove non vigesse lo stato di Guerra, il Primo Corsaro è un privato cittadino del Regno delle Due Sicilie.
Egli è tenuto al pagamento delle tasse portuali secondo quanto stabilito dalle singole province, e a rispettare le leggi Provinciali e Regie in ogni punto, senza vantare alcun diritto preferenziale.
Egli è tenuto ad impegnarsi attivamente nelle Battaglie di Corsa, o comunque a garantire che la sua nave sia impegnata nelle Battaglie di Corsa.

8. Facoltà del Primo Corsaro in tempo di Pace
Al Primo Corsaro possono essere proposte missioni di natura commerciale o di natura militare, dietro pagamento di compenso di qualsiasi natura, frutto della contrattazione privata tra il Primo Corsaro stesso ed il proponente.
E' diritto del Primo Corsaro rifiutare la proposta.

9. La Battaglia di Corsa
Durante le battaglie di Corsa, il Corsaro è responsabile delle proprie azioni: non potrà attribuire al Regno la responsabilità di ciò che ha provocato.
A tal fine, il Regno stilerà un elenco diviso in tre liste dove indicherà:
LISTA BIANCA - navi battenti bandiere di nazioni o gli enti da non attaccare (Per definizione, ogni nave battente bandiera del regno delle due Sicilie è sempre una nave da non attaccare)
LISTA ROSSA - navi battenti bandiere di nazioni o gli enti, il cui attacco è lasciato alla discrezione del corsaro
LISTA NERA - navi battenti bandiere di nazioni o gli enti da attaccare
tale elenco, trattando espressamente di sicurezza, forze armate e diplomazia, verrà comunicata all'Ordine Corsaro nei modi e nei tempi decisi dalle istituzioni Regie.
Il Primo Corsaro ha l'obbligo di impegnarsi attivamente nella caccia di imbarcazioni di nazioni o enti della lista NERA, sapendo che per questo non subirà conseguenze negative all'interno del Regno.
Il primo Corsaro ha facoltà di impegnarsi attivamente nella caccia di imbarcazioni di nazioni o enti della lista ROSSA, sapendo che per questo il Regno, laddove sollecitato, risponderà in maniera adeguata ai trattati in essere, dimostrando particolare clemenza verso il corsaro, tenendo soprattutto conto della presenza di tale nave nella lista ROSSA.
Il primo Corsaro ha il divieto di impegnarsi attivamente nella caccia di imbarcazioni di nazioni o enti della lista BIANCA, sapendo che, laddove contravvenisse a questo divieto, il Regno prenderebbe tutte le decisioni opportune a tutela del proprio nome.
E' comunque sempre permesso al Primo corsaro (o al capitano da lui nominato) di difendersi da una nave che appartenga a qualsiasi lista e che abbia aperto per prima il fuoco contro di lui.
Per la caccia di una singola nave per la cui bandiera essa normalmente apparterrebbe ad altre liste, il Regno deve provvedere ad inserirla espressamente nella lista apposita.
Fino alla definizione della lista e alla relativa comunicazione all'Ordine Corsaro, o in mancanza momentanea di essa, ogni Primo Corsaro è tenuto a sospendere le Battaglie di Corsa.
I termini che specificano la battaglia di corsa sono strettamente riservati: è fatto divieto rivelare in qualsiasi sede senza autorizzazione tali dettagli, con specifico riguardo al contenuto delle liste.
Il non rispetto di questi obblighi comporterà l' accusa di Tradimento secondo l'art 26 del C.P.R.

10. Comportamento del Primo Corsaro
Il Primo Corsaro verrà valutato per il proprio comportamento, per l'impegno della sua nave nella Battaglia di Corsa verso le imbarcazioni di nazioni o enti della lista nera e per la sua disponibilità nel mettere la propria nave a servizio dei bisogni del Regno (e delle Province) anche non in tempo di guerra.
Le lettere di corsa possono essere ritirate dal Sovrano dietro segnalazione dello SMR in caso di scarso impegno o scarsa collaborazione, concedendo comunque congruo preavviso al Primo Corsaro, affinché abbia modo di dimostrare le proprie capacità.
Le lettere di corsa possono essere ritirate dal Sovrano con effetto immediato in caso di gravi mancanze atte a minare la reputazione del regno (tra questi, la Battaglia di Corsa verso navi della lista bianca. Non è considerata grave mancanza l'uso della discrezionalità, anche reiterata, nel rifiutare missioni ex art. 8 ).
Il Primo Corsaro può restituire la Lettera di Corsa nelle mani del Sovrano solo dietro accettazione del Sovrano.
Se dovesse restituire la lettera di Corsa senza aver ottenuto accettazione espressa alla restituzione da parte del Sovrano, verrà denunciato per il reato di Tradimento, secondo l'art. 26 del C.P.R. (Art. 26 - Omissione o abuso di atti d?ufficio ): se restituisse la lettera di Corsa senza aver ottenuto accettazione espressa alla restituzione da parte del Sovrano durante lo stato di Guerra, verrebbe anche giudicato secondo il codice marziale come disertore.

11. Cauzione
A tutela delle proprietà del Regno, siano esse le installazioni portuali provinciali che le navi di proprietà del regno o delle province, un privato cittadino è tenuto a versare nelle casse del Regno il corrispettivo in ducati del 40% del valore della nave, calcolato sui costi di produzione nel Regno, come cauzione al momento dell'accettazione della lettera di corsa.
Tale cauzione verrà restituita al momento del ritiro o della restituzione della lettera di corsa così come previsto ex art.10.
Nel caso in cui il Primo Corsaro dovesse restituire la Lettera di Corsa senza aver ottenuto accettazione espressa alla restituzione da parte del Sovrano oppure il Sovrano dovesse ritirare la Lettera di Corsa con effetto immediato in caso di gravi mancanze atte a minare la reputazione del regno, non si vedrà restituita la cauzione versata.

Sottoscritta a Napoli il 11 luglio 1460

La votazione, si è conclusa il XI febbraio 1460.
Il voto è stato così espresso dai 24 partecipanti:
- N°16 Favorevoli.
- N°1 Astenuto.
- N°7 Contrari.
- N°0 Assenti.

Hanno preso parte alla votazione:
Lionel187, Lazarus, Kiave, Gaia_, Ilaria_, Dombel, Cortomella, Alessia, Michelearcangelo, Brumar, El.pipe.deoro, Federica., Elisewin, Yvanka, Riccardoelio, Maiyra, Flapjack, Eruanne, Catheryna, Gianluca, Nannina, Angiolet, Amneris, Ketodol.

Le argomentazioni al riguardo saranno spostate nella Camera Comune del Regno, previa autorizzazione alla pubblicazione di ogni intervenuto.


Così è deciso!

Palazzo Reale di Napoli li, XII febbraio MCDLX

Aliseo della Brunetta
Sovrana del Regno delle Due Sicilie.


[/rp]

pv

si pubblichi placet

Pubblicato con modifica della data di sottoscrizione (sbagliata quella riportata in alto: Sottoscritta a Napoli il 11 luglio 1460

e spostamento all'interno del Nome dell'Onorevole di Nannina.

Nonchè il conteggio totale:
l voto è stato così espresso dai 24 partecipanti:
- N°17 Favorevoli.
- N°1 Astenuto.
- N°6 Contrari.
- N°0 Assenti.

Corretto anche documento in parlamento.

p.v.

pv

[rp]Lettera di Corsa n. 1

Noi, Aliseo della Brunetta, Sovrana del Regno delle Due Sicilie,
nel rispetto della Carta dell'Ordine dei Corsari del Regno delle Due Sicilie,

Nominiamo Primo Corsaro del Regno

messer Guderian, detto Guderian, residente al momento della stesura dell'atto a Terracina, in provincia di Terra di Lavoro.

Egli ha autorizzazione a far costruire per se una nave del tipo "Galea Genovese da Guerra" in qualunque porto del Regno egli desideri. Tale nave verrà chiamata "Scarola I"
Egli, la sua nave, ed i membri del suo equipaggio da lui prescelti, si impegneranno ovunque a seguire la Carta dell'Ordine dei Corsari del Regno delle Due Sicilie, a cui saranno vincolati e che ne esprime esplicitamente obblighi e facoltà.
Al momento dell'accettazione della presente Lettera di Corsa, Guderian, detto Guderian, sarà tenuto a versare nelle casse del Regno (tramite ausilio delle province) una somma pari al 40% del prezzo di costruzione della nave come cauzione

Napoli, XII Gennaio 1460
S.M. Aliseo della Brunetta
VIII Sovrano delle Due Sicilie



Per accettazione

Guderian, detto Guderian



[/rp]




la prima lettera da corse vogliate prenderne visione ed eventuali errori
stesera verrà pubblicata in comunicazioni regie

grazie

pv

per il momento ho scontornato il timbro di guderian che era un pugno nell'occhio

grazie grazie Fosco effettivamente faceva pena ma fatto di volata

ora decisamente meglio

altre osservazioni?
vorremmo che fosse postata entro e non oltre domani mattina

secondo me va bene.

Si direi che ci siamo!

P.V.

Posso procedere alla pubblicazione anche in questo momento.

Ottimo

Appena potete pubblicate pure Ministro!

si che si pubblichi grazie